工作原理SMC增壓閥，VFS4110-5EB-04

這里所指注意事項，記載了產品應如何安全正確的使用，以防止對人身或（和）設備造
成損傷。根據其潛在的危險程度，將有關注意事項分成「注意」、「警告」、「危險」三種標志。
有關安全方面的重要內容，都記載在ISO4414注1)和JISB8370注2)兩項標準以及其他安全規
則中，必須遵守。
由于機械滑動部位出現別勁現象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動
作的危險。這種場合，手腳會被夾住，機器會受損傷，故從設計上
應考慮能進行平穩的機械運動的調整，不使人身受傷害。
擔心被驅動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應加裝防護罩。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高和
振動多的場所更應注意。
被驅動物體大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量
有困難時，應在進入緩沖之前設置減速回路或者在外部設置液壓緩
沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的剛度。
夾緊機構上使用氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾
緊力減小，被夾持工件有脫落的危險時，應設置有不會造成人身和
機械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置應設置有防止落下的安全措施。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動力源出現故障
時，應有不會造成人身和裝置損傷的對策。
用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合，把回路內的殘壓排去后再啟
動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于排空狀態，當在活塞的側加壓
時，被驅動物體將急速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機
械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅動物體急速伸出的回路。
人讓設備緊急停止或停電等，系統出現異常時，安全裝置起作用且
機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損
傷的設計應予考慮。
要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人
身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有必要復位始動位置
的話，應配置有安全的手動控制裝置。
本樣本上登載的產品，僅用于工業用壓縮空氣系統。若壓力和溫度
超出本產品的規格范圍，可能導致動作不良和破壞，請不要使用（參照規格）。
使用除壓縮空氣以外的流體時，請與本公司聯系。
用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可
壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能
氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。
氣缸行程應在能使用的大行程以內。超出大行程使用，活塞桿
會損壞。能夠使用的大行程請參照氣缸型號的選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損
的范圍內使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需的速度。
長行程氣缸上應設置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以
及振動和外負載給活塞桿帶來的損傷。
活塞桿的軸線與負載移動方向應保持致。
如果不致，活塞桿和缸筒會產生別勁，缸筒內表面、導向套和活塞
桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
使用外部導向的場合，桿前端與負載的連接，在行程的任何位置都不
許有別勁存在。
缸筒及活塞桿的滑動部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內表面是
精密加工制作的，稍許變形就會造成氣缸動作不良。活塞桿滑動部位
的傷痕會招致密封件損傷造成漏氣。
回轉部位（如銷軸）要涂上潤滑脂，以防止燒結。
在未確認元件動作正常之前，不要使用。
安裝、修理和改造后，接通氣源和電源，進行適當的功能檢查和漏氣
檢查，確認安裝正確再使用。
認真閱讀并正確理解使用說明書的內容的基礎上安裝和使用產品。還
要保管好，任何時候都能使用。
配管前充分吹凈或洗凈管內的切屑末、切削油、灰塵等。
密封帶的卷繞方法：
配管和管接頭是螺紋連接的場合，不允許將配管螺紋的切屑末和密封
帶碎片混入配管內部。使用密封帶時，螺紋頭部應空出1.5～2個螺距
不卷繞密封帶，密封帶的卷繞方向如圖所示。
氣缸出廠時，緩沖閥作過調整。使用時，根據負載及運動速度的大小，
對裝在缸蓋上的緩沖閥應重新調整。順時針方向旋轉緩沖閥，節流開
度變小，緩沖能力增強。調整之后，應將緩沖閥的鎖母鎖緊。
緩沖閥不要處于全閉狀態使用，以免損壞密封件。
對給油型氣缸，應在回路中設置油霧器。使用透平油1號（無添加劑）
ISOVG32 供油。不得使用機油，錠子油。
對不給油氣缸，由于有預加潤滑脂，無需供油。該氣缸也可給油使用，
使用透平油1號（無添加劑）。但旦給油，不得中途停止給油。因
預加潤滑脂已被沖洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。
不要用于擔心有腐蝕性的霧氣和環境中。
氣缸的材質請參看氣缸的結構原理圖。
灰塵多的場所，有水滴、油滴的場所，在活塞桿上應加防護罩。
灰塵多的場所，可使用防塵圈氣缸(-XC4)。液體飛濺的場合，可使用耐水性強的氣缸。
使用磁性開關的場合，不要用于有強磁場的環境中

工作原理SMC增壓閥，VFS4110-5EB-04